近日，宝马正式发布了全新一代X2家族，当然也包括其纯电动版本iX2，虽然目前还没有确切的消息，但新车大概率会引入国内销售，如果能以国产的方式推出，那么说不定会比燃油版本卖的还好，当然前提是该车会有着像i3那样的大幅优惠，达成电动版比燃油版还便宜的节奏。
至于设计层面，该车与同时发布的X2燃油版本当然不会有特别大的区别，只是在细节方面有所调整，例如在前脸部分新车有着国内消费者一定更加熟悉的与国产宝马iX1相同的特殊双肾中网造型。有着更强的辨识度和新能源感。当然外圈由六边形的双肾进行包裹，且有着醒目的镀铬条，显得更加的时尚。而左右两侧大灯组依旧是双弯折式的灯带，与X1、X2完全一致，前保险杠部分采用了运动化的风格，大尺寸黑色区域包裹住了上方的双肾，并形成了巨大的梯形格栅，尺寸甚至要大于双肾，配合雾灯区进气道显得相当的激进。
在车身侧面，新车当然采用了全新X2标志性的溜背轿跑式线条，与老款X2截然不同，这种跨界风格其实也更加适合于电动车的题材，特殊的C柱略带弯折，简洁动感的腰线，隐藏式门把手等元素也都不会缺席，而大尺寸轮毂有着相当特殊的造型，配合蓝色刹车卡钳等元素，令人眼前一亮。在车尾部分，新车同样有着燃油版本相似的大尺寸，黑色尾翼造型，看来也将会成为全系标配，彰显了车型的身份。
而尾箱线条则相对平直，中央镶嵌有宝马车标，左右两侧插入了独特的异形尾灯组，粗壮的双弯折光源与车头形成对应，扁平的造型显得更加的运动。而后保险杠部分当然不会有裸露的排气，取而代之的是大尺寸的亮黑色区域装饰，还是有效的烘托了运动感。在内饰部分，新车则比同时发布的X2 M35i车型更加稳重一些，没有过于夸张的运动套件，这样一来也就和普通版本X1更加的接近。无论是双联悬浮式大尺寸液晶屏，HUD抬头显示，错落式的空调出风口，哑光质感的贯穿式面板，带有蓝圈宝马车标的运动方向盘，悬浮式的拨杆换挡区域，开放式的杯架储物格，以层次感丰富的门板装饰都没有缺席。
黑白撞色布局更是在座椅门板和扶手处增添了一丝活泼的感觉，座椅设计依旧运动，标准打孔布局，符合整车的定位。在动力方面汽车则与iX1类似，主推xDrive30车型，搭载前后双电机组成的电动四驱系统，最大功率313马力，最大扭矩494牛米，与其匹配的是64.8千瓦时锂电池组，百公里加速仅用5.6秒，最高时速可达180公里每小时，WLTP工况纯电续航里程最高可达449公里。
当然未来如果在国内推出，很有可能还会有前置单电机版本，以进一步拉低门槛，追求走量，补能效率方面宝马显然没有什么800伏平台，该车的最大充电功率为130千瓦，倒也是主流的表现，可在29分钟钟内将电量充至80%，未来能有怎样的表现，非常值得期待。???
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