BMW原厂在2023年5月发布代号为G60的新一代5 Series，还同步提供PHEV与采用纯电驱动的i5等新能源车型，让这辆大改款豪华C级车有着更节能的动力选择。在9月底，BMW公布德国即将在今年11月上市530e、550e xDrive等两款插电式油电车型，建议售价分别为65,300和77,300欧元，约为51万-60万人民币。
530e是以2.0升直列4缸涡轮引擎为基础，加上电动马达、19.4kWh锂电池 组合而成的插电式油电系统，最大马力达到299匹，峰值扭力为450N·m，8速Steptronic Sport手自一体变速箱与电动马达整合，零百加速仅需6.3秒、极速230km/h，纯电模式的极速则是140km/h，纯电续航里程达103公里。
550e xDrive则是以3.0升直列6缸涡轮引擎为基础，加上与530e一样的油电系统，最大马力489匹、峰值扭力为700N·m，零百加速仅需4.3秒，电子速限设定在250km/h，纯电极速为140km/h，最大纯电续航力略减至90公里。
BMW为530e与550e xDrive配备最新版的主动式动能回充系统，借助车联网，驾驶控制系统可以使用导航数据和驾驶辅助系统的感知器去侦测路况，根据交通状况调整回充功率。
宝马5系的PHEV车型，将锂离子电池安装在车辆底部，不仅节省车内空间，还对车辆重心分配带来加分效果。双车型的承载容积可以达520升，与一般内燃机车型一样。电池最大充电功率比旧款增加了一倍，达到7.4kW，因此，可以在3小时15分钟内从0%充到100%。若使用传统家用插座，需耗时11小时45分钟方能完成充电。与采用48V轻油电动力的车型相比，530e与550e xDrive还多配备了19寸轮圈、BMW IconicSounds Electric，在纯电动模式下，踩下加速踏板还会有模拟排气声浪。BMW 550e xDrive也标配主动式悬挂系统，其中包括电子控制避震器、整合式主动转向系统。
BMW前方仪表台也成为了氛围灯的一部分，引人注目的背光功能具有水晶表面结构，还一路延伸到仪表盘与门板上，呈现出豪华兼具科技感的座舱环境。后座除了皮革座椅、高级音响的扬声器之外，也配备出风口设计，满足后座乘客的乘坐舒适性。
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