在这个全球新能源化时代，目前只有一些超跑厂家还在坚持纯燃油策略，保时捷品牌作为操控性能的代名词之一，自家的跑车也开始加入混动行列了。
对于保时捷的看家车型，初次运用混动系统必须要保证足够的测试时间和里程，据悉这款混动版911的研发驾驶总里程超过了500万公里，性能方面在纽博格林北环赛道上的单圈成绩，也比前代车型快了8.7秒。
当然，即便是混动版，外观的设计也和燃油版本大差不差，毕竟911的设计师需要的就是保留元素基础上再去创新。
根据一些谍照显示，新车配备了贯穿式尾灯组、可升降尾翼配、中置双出排气等，具体的动力参数还未公布，此前网络上传新车搭载的是3.6T+电机组成的动力系统。
那么问题来了，对于保时捷911的潜在购买用户来讲，加了电的911会不会动摇它在心中的地位？
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