9.98万的海豹06，恐将成为压垮26万海豹车主的最后一根稻草
近日，搭载比亚迪全新第五代DM技术的插电混动轿车海豹06上市，凭借2100公里超长续航、2.9升超低油耗和9.98万超低售价火遍全网，成为目前网络上讨论热度最高的车型之一。
网上关于海豹06的评价，大致分为三种声音，一是支持者点赞欢呼的声音，第二是竞争对手诋毁打压的声音，第三种则是比亚迪海豹老车主发自内心骂娘的声音。
作为一名2022款700公里后驱长续航版海豹车主，我所在的车友群里已经有很多车友在吐槽泄愤了，他们的愤怒全都集中在一个点:比亚迪你想造一辆高性价比的10万级插混车我们没意见，但是你为什么把它命名叫海豹06？
对于2022款海豹车主来说，海豹这个名字是神圣的，它是比亚迪高端纯电运动轿车的代名词，它是比亚迪对垒特斯拉Model 3的主力军。没错，当时比亚迪对海豹的定位就是如此。
然而，现在出来的这个海豹06，虽然名字叫海豹，但和当初的海豹完全没有关系，外观上毫无共同点，定位上更是天差地别，海豹原本是一款高端纯电运动轿车，外观运动化轿跑风，风阻系数0.219Cd，内饰工艺用料高端上档次，底盘悬架前双叉臂后五连杆，百公里加速最快3.8秒，相比之下，现在的海豹06真的什么都不是，除了满油满电能跑2100公里和2.9升的亏电油耗外，其他各方面都只是一款“泯然于众人”的十万级别国民轿车。
“海豹”这个IP传到海豹06这里，基本上是彻底被比亚迪搞砸了。
其实，近两年来比亚迪海豹家族的定位一直在降低，2022年的海豹售价在21.28万-28.98万之间，其中主要销售的是26万出头的700公里长续航版本。
2023年，比亚迪搞了个海豹冠军版，售价降到了18.98万-27.98万区间，700公里长续航版本的入门价更是降到了22.28万。
到了2024年，比亚迪又搞了个海豹荣耀版，售价再次下降达到17.98万-24.98万区间，其中700公里长续航版的入门价为20.28万。
差点忘了说，2023年比亚迪还推出了海豹DM-i，虽然名字叫海豹，但其实是汉DM-i的换脸车型，不过好歹它的大灯和海豹是一样的，硬要叫这个名字我们也认了。
目前海豹DM-i的价格是14.98万-21.98万区间，顶配价格已经和当年初代海豹的入门价格差不多了，虽然海豹DM-i的出现客观上拉动了海豹家族的销量，但是这时海豹IP的价值定位已经严重下降了，已经告别了“高端”的序列。
现在比亚迪又弄出来一个9.98万的海豹06，本来是两款毫无关系的车，这样的命名却再次压低了海豹家族的价值定位，也难怪会引起初代海豹车主的不满了。
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