上个月，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024年中国电动汽车百人会论坛上提到了“内卷”这个话题，“卷技术、卷产品、卷营销、卷服务，甚至卷价格，我觉得无可厚非”。而仅仅半个月后，我们就见到了比亚迪将这一理念付诸实际。4月1日，全新腾势N7正式上市，新车不仅价格下调至23.98万元-32.98万元，产品力更是进行了全面升级，尤其是将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台进行了融合，带来了“智电五双”的产品优势，价值感已媲美百万级豪车。
豪华升级，好看、舒适、安全
汽车设计有一种说法叫做“显贵”，全新腾势N7正是如此，它将猎装车、跑车、SUV的风格融为一体，视觉效果非常高级。一方面，短前悬+长后悬+长轴距的设计方案，以及流畅的车顶、车身线条，让车身姿态极为舒展。另一方面，新车采用了全新前脸设计，更加简洁，整体感也更强，搭配大尺寸悬浮车标轮毂、全新西子蓝配色，营造出了极佳的外观质感。
进入车内，可以看到新车的舒适度也进行了升级。前排新增电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜等配置，驾驶便利度、安全性均有所提升。与此同时，前排还配备了5D云感人体工学座椅、娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热/通风/按摩等配置，舒适度出色。而后排则新增了电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏，这些配置通常只会出现在百万D级行政豪车之上，由此可见全新腾势N7的诚意。
“安全是最大的豪华”，全新腾势N7也做到了这一点。被动安全方面，新车采用了CTB电池车身一体化技术，正碰车内结构安全提升50%，侧碰车内结构安全提升45%，具备全球法规五星安全标准。同时，新车还配备了刀片电池和8大安全气囊，在意外发生时能够最大程度保护车内驾乘人员安全。主动安全方面，全新腾势N7配备了安全距离报警、FCW、EBA、AEB、BSD等驾驶辅助功能，大幅降低了意外发生的概率。
智电融合，好开、好用、高效
前文提到，全新腾势N7将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台进行了融合，也正因如此，其智能化水平做到了行业领先。
智能座舱方面，全新腾势N7软硬件均有亮点。6nm制程芯片、50英寸AR HUD、10.25英寸仪表盘、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副驾娱乐屏，搭配DiLink系统，可以做到全场景智能语音交互、多场景模式、个性化设置等，并且车机响应快、流畅度高，体验感出色。
智能驾驶方面，全新腾势N7已达到行业第一梯队。新车全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，该系统以双激光雷达、高精度毫米波雷达、800w像素双目摄像头等33个传感器为基础，搭配自研的高感知智能驾驶域控平台，实现了高快领航、城市领航、代客泊车、断头路泊车等功能。此外，通过OTA升级，后期还会新增窄道通行辅助功能。开启该功能之后，系统可以控制车辆自动通过狭窄道路，从而避免剐蹭。
智能底盘方面，全新腾势N7不输百万级产品。新车采用了豪华车常用的前双叉臂+后五连杆悬架形式，在此基础之上加入了云辇-A智能空气车身控制系统。该系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，支持刚度、高度、阻尼三项可调，并且能与双目摄像头或激光雷达获取的路面信息关联。也就是说，全新腾势N7的悬架系统拥有“眼睛”和“大脑”，能够搜集路面信息，并根据这些信息提前调节悬架的刚度和阻尼，从而实现操控性和舒适性的兼得。
补能方面，全新腾势N7兼顾了效率和兼容性。首先，新车采用全域800V高压架构，并且搭载了高功率双枪超充技术，双枪充电功率最大可达230kW，最快可以做到15min补电350km，效率非常高。其次，双枪超充不挑桩不挑环境，全国主流公共直流桩均能适配，兼容性好。第三，新车搭载智能脉冲自加热技术，在电池温度-20℃的条件下，车辆满充时间缩短25%，冬季用车的体验感更好。
总的来看，全新腾势N7豪华再进化，设计高级、舒适度高、安全性好，同时还是唯一实现了智电融合的车型，产品力非常强。而这样一款高价值的豪华车，售价却与同级车型相当甚至更低，其竞争力不言而喻。可以预见的是，伴随着全新腾势N7的上市，细分市场的格局将被改写。
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