雷凌、轩逸、卡罗拉之所以被称为“马路三大妈”，成为车圈一种特别的现象，MYAUTO的理解是这样的。“马路三大妈”虽然看起来比较平庸，但胜在合资的背景和不错的性价比。动力表现虽然欠佳，省油也是事实。
只不过市场从来就不缺破局者，随着全新伊兰特与全新伊兰特N Line的入局，命运的齿轮再次开始转动。这其中，全新伊兰特起步价为9.98万元，走的是加量不加价的路线。全新伊兰特N Line承袭纯正赛道基因，引入现代汽车N品牌的个性化运动元素，以更加炫酷的姿态改变传统家用车的格局。作为传统家轿中的典型，就问“马路三大妈”，你们慌不慌?
10万级颜值天花板全新伊兰特当仁不让
和平庸的“马路三大妈”相比，无论全新伊兰特还是全新伊兰特N Line都足以用惊艳来形容。全新伊兰特带来了1.28同级最大宽高比，更加低趴的外型设计看起来更有时尚气息。
再加上“眼神”犀利的锋芒LED前大灯、熏黑的中网、流畅的车身线条以及独特的飞翼式后备箱等等。可以说全新伊兰特与全新伊兰特N Line将运动感和高级感都发挥到杰出的水平。
内饰方面，全新伊兰特以黑色为主色调，通过10.25英寸双联屏和更具运动感的黑色内饰让人坐进去就有想驾驭它的冲动。时尚的双联屏、精致的缝线，全新伊兰特在细节方面更走心、更具设计感的产品优势，显然比马路三大妈们更出圈。
赛道基因加持 “三大妈”如何自洽？
全新伊兰特和全新伊兰特N Line不仅带来了充满锋芒感的外观，它的内在更具吸引力。相比于暮气沉沉的三大妈，全新伊兰特和全新伊兰特N Line这次直接带来了足以令三大妈们胆寒的Gamma1.5L MPI发动机和Kappa 240T GDi高功率发动机。
Gamma1.5L MPI发动机主打高效节油，账面参数为84.5千瓦和143.9牛·米，与之匹配的CVT变速器传动效率高、提速也快，更显操控乐趣。如果你觉得还不够过瘾的话，搭载Kappa 240T GDi的全新伊兰特N Line一定会让你满意。Kappa 240T GDi账面参数为103千瓦和211牛·米，与之匹配的是7DCT变速器直接能带给你风驰电掣的感觉。
不过这些都是开胃菜，要知道，伊兰特N高性能系列车型曾在纽博格林3次登顶、TCR赛事多次称霸，在赛车迷眼中这是图腾般的存在。为了满足年轻用户对驾驶乐趣的追求。
另外，i-GMP第三代全球化技术平台重新设计了车身结构，带来更低的重心、更轻的自重以及更高的车身刚度，同时精心调整的底盘不仅改善了操控性能，又同时提升了后座乘客的舒适度。
如果说北京现代特别推出了全新伊兰特N Line承袭现代汽车N品牌的高性能基因，将赛道元素下放到大家都买得起的程度，那么i-GMP第三代全球化技术平台为车辆注入了更强劲的灵魂。凭借两方面的硬实力，i-GMP第三代全球化技术平台带来的人车合一的驾驶体验必然会让“马路三大妈”们难以自洽。
破局之战更“强”更“省”赢者通吃？
相比“马路三大妈”来说，全新伊兰特更“强”更“省”，通过更加先进的动力技术，实现更高的驾驭体验，再加上超强的设计感和科技配置，带来无与伦比的价值优势。
除了更好的设计感和更强的性能之外，全新伊兰特对于家庭用户在使用成本支出方面也是很有造诣的。先来看配置，全新伊兰特进行了超过20项人性化配置升级，再加上购置税全免的厂家补贴、出行油费补贴和养车特权等等。从买车到用车的成本直接下来了。再来看油耗，全新伊兰特搭载的1.5L动力WLTC百公里综合油耗低至5.36升。搭载1.4T动力版本的全新伊兰特N Line，WLTC百公里综合油耗5.66升，超低的油耗不仅省钱，还彻底避免了纯电车面临的续航焦虑。
如此看来，在这场破局之战中，全新伊兰特无论从设计还是配置来看都达到了更高的水准，再加上难能可贵的油电平权策略，全新伊兰特方方面面都超越前辈成为合资品牌“马路三大妈”的最佳替代。而全新伊兰特N Line凭借更激情的动力和个性元素，也有望在激烈的竞争中脱颖而出。面对如此强势的挑战者你说三大妈们能不慌吗?
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