坦克作为当前国内硬派越野领域最有影响力的品牌之一，从坦克300到坦克500，都展现出了强大的品牌实力。而最近，备受消费者关注的坦克400 Hi4-T也终于迎来了上市，满满的机甲风让它呈现出了与坦克300和坦克500不同的个性化风格，此次上市了2款车型，售价27.98万和28.98万，接下来我们就一起来看看这辆车的表现。
说起坦克400 Hi4-T就必须从它的越野实力来看，作为一款硬派中大型SUV，坦克400 Hi4-T依然采用了带大梁的非承载式车身结构，动力方面新车也搭载了长城全新的Hi4-T电四驱结构，由2.0T发动机、9速自动变速器和P2驱动电机组合而成，并摒弃了传统的机械式物理驱动链接。值得关注的是，坦克400 Hi4-T配备了Mlock机械锁止功能，使其越野性能优于Hi4系统。
新车采用了蜂巢能源的三元锂电池组，电池容量为37.1kWh，WLTC工况测试，可提供105km的纯电续航里程，综合续航里程可达800km。整车还搭载了50kW的直流快充功能，仅需24分钟即可从30%电量充至80%。此外，新车还具备3.3kW的外放电功能，在全家外出露营时能提供额外的配电支持。
除了强悍的越野性能外，坦克400 Hi4-T的外观设计也是一大亮点，新车在外观上大胆展现了前卫的机甲风格，填补了坦克300和坦克500之间相对个性化的选择空白，并散发出强烈的硬朗气息。前脸线条粗壮有力，硕大的头灯组与双贯穿式格栅相融合，在粗壮线条的组合下营造出更强的气场，整车具有较高的视觉重心，上扬的前唇护板也让接近角更有优势。
从车侧来看，坦克400 Hi4-T融入了同样坚固的装甲风格设计，凹凸有致并且饱满的型面轮廓令整个车身更显粗犷，细节处如行李架和后视镜还采用了熏黑处理，让整车增添了更强的越野气息。车身底部带有凸出的裙边包围，同时轮拱上方还加入了铆钉装饰，配上全熏黑的轮毂设计也更能展现整体越野气质，而较高的离地间隙也让整体的通过性能大幅提升。
在车身尾部，装甲结构的设计格外醒目，后备箱配备了硬派越野标志性的悬挂式备胎，并采用了侧开式尾门设计。后挡风上方配有熏黑的扰流板搭配，顶部还带有示宽灯结构，尾柱两侧的尾灯组采用了竖状布局，内部采用层叠状的灯带结构，立体而略微熏黑处理的设计在灯组点亮后更显精致，车底带有同样粗壮的后杠搭配，同样较高的离地间隙也保证了离去角的表现。
坦克400 Hi4-T的内饰充分考虑了与外观的协调以及时下智能化配置的用车体验，内饰整体以平直的线条为主，并使用大量镀铬饰条进行点缀，不仅彰显出车辆的硬朗风格，还体示了内饰的豪华质感。此外车内还加入了木纹饰板、软性皮质等材质包覆，让居家氛围也有所提升。坦克400 Hi4-T在硬派越野车领域的多年探索也已经成功扭转了用户“硬派即粗糙”的刻板印象。
坦克400 Hi4-T的配置也较为丰富，不仅全系标配了前后驻车雷达、透明底盘、360度全景影像以及L2级辅助驾驶，高配车型还可以选装多层面板隔音玻璃、后排遮阳帘以及后排隐私玻璃。此外，车内还提供主动降噪、方向盘加热、多色氛围灯以及燕飞利仕音响等豪华配置，让用户的驾驶体验更加舒适便捷。
作为一款中大型SUV，坦克400 Hi4-T拥有4985*1960*1900mm的车身尺寸和2850mm的轴距表现，车内均采用5座布局，相对充裕的车内纵横向参数保证了乘客乘坐的舒适性，仿皮或Nappa真皮材质覆盖的座椅拥有柔软厚实的内部填充，并支持各类调节和功能，后排也带有充足的纵向距离，加上大尺寸的全景天窗，能为车内提供更充裕的采光表现。
总结:
如果单从产品表现来看，坦克400 Hi4-T的确算得上是一款诚意之作，新车不仅在内外观上填补了坦克300和坦克500之间的设计空白，同时在越野性能上的表现也足够优异，相比竞品车型有着明显优势，即便相比BJ60，坦克400 Hi4-T在动力上表现也更为突出，不知道你喜欢这台坦克400 Hi4-T吗？
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