成都车展当天，奇瑞瑞虎7冠军版家族正式上市，售价9.99万-14.99万元。
其中，瑞虎7 PLUS 冠军版售价9.99万-11.99万元，共4款配置，瑞虎7新能源售价12.99万-14.99万元，共三款配置。
从外观方面来看，瑞虎7 PLUS 冠军版采用了直瀑式的进气格栅设计，看起来十分大气，并且前脸大灯与之相连，呈现出了不错的整体性。
比较亮眼的是，瑞虎7 PLUS 冠军版的前脸在两侧点缀了红色的饰条，在色彩上更加出挑。
作为小改款，瑞虎7 PLUS 冠军版在尺寸上面有小幅的改动，新车的长宽高分别为4530/1862/1695mm，轴距为2670mm。
车身侧面，瑞虎7 PLUS 冠军版拥有一条从前机舱一直到尾部的腰线，在视觉效果上有拉长的感觉，搭配上五幅花瓣式的轮毂造型，呈现出了动感的运动氛围。
内饰部分，瑞虎7 PLUS 冠军版的中控台上搭载了24.6英寸的曲面双联屏，具有较强的科技感。
现场展车的内饰为黑色和红色的双拼色，看起来十分骚气，如果是我去买的话，应该会买这个颜色的内饰。
动力方面，瑞虎7 PLUS 冠军版提供了1.5T+CVT和1.6T+7速双离合两个动力组合，最大马力分别为156ps和197ps，峰值扭矩分别为230N·m和290N·m。
另一方面，瑞虎7新能源冠军版在外观方面和燃油版的瑞虎7 PLUS 冠军版基本相同，不一样的地方主要在，前者的进气格栅中点缀了两根蓝色的条幅，恐怕也是为了彰显出新能源的属性。
另外一个区别在尾部，瑞虎7新能源冠军版还多了一个蓝色的“PHEV”标识。
从动力方面来看，瑞虎7新能源冠军版使用了1.5T发动机+永磁同步双电机的动力组合，匹配3挡DHT电混系统，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m，零百加速达到了7秒级。
在纯电续航方面，瑞虎7新能源冠军版取消了80km的版本，提供了55km和100km两个版本，当油车开的话，55km版本足以使用，有纯电通勤需求的话，100km则是更好的选择。
从售价来看，瑞虎7冠军版家族还是非常香的，论技术、论质量，奇瑞都不落后，加之全系终身质保，但它在新能源领域声量并不大，“酒香也怕巷子深”是奇瑞这个“理工男”需要面对的问题。
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